Рынок станкостроения

Мировой рынок токарных станков сейчас замер, но ненадолго, так как продукты металлообработки пользовались и будут пользоваться высоким спросом во всех сферах промышленности.

Токарные работы – наиболее объемная и широко распространенная область металлообработки, поэтому производителей токарных станков в этой области довольно-таки много. Нужно отметить, что расточные и фрезерные работы осуществляются на станках, которые изначально были сделаны на основе токарных. Это подтверждает тот факт, что токарные станки универсальны, так как с помощью дополнительных приспособлений на них можно осуществлять фрезерование, шлифование, нарезание и создавать любые тела вращения.

Советское, а впоследствии и российское станкостроение ввиду технологического спада занимает далеко не ведущее положение на рынке, уступая Италии, Германии, Японии и другим странам. Фирмы-лидеры станкостроения – немецкие компании Deckel Maho Gildemeister, ThyssenKrupp MetalCutting, Index-Gruppe, Grob-Gruppe, Heller, Schleifring-Gruppe. Чаще всего маркетинг станкостроительных фирм направлен на участие в выставках, в рамках которых приобретаются новые знакомства и новые клиенты, а также на размещение рекламы в специализированных журналах и газетах. Участие в выставках укрепляет позиции компании и создает позитивный образ.

На сегодняшний день на российских предприятиях более половины оборудования имеет возраст более 10 лет, что негативно влияет на весь машиностроительный комплекс России. Машиностроительные предприятия, являющиеся основными потребителями станков, в настоящее время испытывают серьезные финансовые трудности и просто не в состоянии приобрести новое оборудование. Отсутствие достаточного количества собственных ресурсов находит свое выражение в том, что данную нишу занимают производители из других стран. Предпочтение импортным станкам отдается также по причине приемлемого соотношения цены и качества.

К сожалению, внутренний рынок предъявляет очень ограниченный спрос на отечественные станки и в ближайшие годы ситуация в станкостроении не изменится, так как для этого необходим рост в машиностроении, которого, увы, не наблюдается.